« La stabilité du cedi a contribué à la stabilité des prix ces derniers temps », a déclaré Michael Bozumbil sur le plateau de l’émission PM Express Business Edition, jeudi 27 août. Le dirigeant a précisé que ses équipes calculaient encore les montants exacts, et qu’il se fondait sur la tendance observée du marché. Selon lui, le consommateur peut être assuré que les prix n’augmenteront pas.
Les prix vont-ils pour autant baisser ? Le patron de Petrosol ne s’y engage pas : l’existence d’un recul et son ampleur dépendront, dit-il, des calculs définitifs. Deux paramètres commandent l’orientation des pompes, selon lui, les cours internationaux des produits pétroliers et la tenue de la monnaie nationale.
Le Ghana importe l’essentiel des carburants qu’il consomme, facturés en dollars. Chaque mouvement du taux de change se retrouve donc sur le prix du litre. Michael Bozumbil a rappelé que par le passé, des baisses des cours mondiaux ne parvenaient pas jusqu’aux automobilistes, parce que le cedi se dépréciait fortement dans le même temps, obligeant les distributeurs à relever leurs barèmes. Une situation que les clients, a-t-il dit, ne comprenaient pas.
C’est toute la beauté de la déréglementation : ces bénéfices peuvent toujours parvenir au consommateur.
Michael Bozumbil, directeur général de Petrosol
Depuis 2015, le Ghana a libéralisé la formation des prix des carburants : chaque société de distribution fixe elle-même ses tarifs à l’ouverture d’une fenêtre tarifaire, sous la supervision de la National Petroleum Authority. La prévision d’un opérateur n’engage donc pas la totalité du marché. Un concurrent peut bouger seul, à la hausse comme à la baisse, et entraîner les autres.
Un autre article de MyJoyOnline fait d’ailleurs état d’une révision à la hausse décidée par Star Oil, avec un litre d’essence à 15,57 cedis et un litre de gazole à 18,97 cedis, sans que la date de cette hausse soit précisée. Le mouvement d’ensemble n’est donc pas uniforme.
L’enjeu dépasse les stations-service. Le prix du litre pèse sur les tarifs du transport routier de personnes et de marchandises, donc sur le coût d’acheminement des produits vivriers vers les marchés urbains, et il figure parmi les postes que les ménages ghanéens surveillent le plus, aux côtés du taux de change.
Rien n’est encore chiffré. Chaque distributeur publiera son propre barème à l’ouverture de la fenêtre, et c’est là que se vérifiera la promesse faite jeudi 27 août.
